賽道日誌：Intro。一起為推廣賽道努力。 @ 教士's 重車日誌 | 全台露營資訊

2018年9月5日—但若不去大鵬灣練車，二輪車友現在能選擇的練車場地也就是幾個地區性指標級的Go-Kart賽車場，例如桃園的極限賽車場、溪湖的K1以及高雄台糖等。如今擁有 ...

台灣一直都是一個很缺乏良好賽道環境的國家，保守的鄉民會認為賽車就是飆車，就是噪音。有噪音就是要抗議，要和賽車場拿錢討補助。

賽車場對台灣的鄉民而言，就是一個製造飆車族與讓他們有油水可撈的場合。可是真的是這樣嗎?

前言：

以前我們都讀過大禹治水這個故事，禹他老爸治水失敗被砍的原因就是因為用防堵的方式在治水，當然擋不住。兒子禹就聰明的多用疏導的方式來讓水不會淹起來。這個是我們都耳熟能詳的故事，但為何台灣的政腐與人民還是不懂這個道理呢?

"防堵是永遠堵不住人性的"

但感覺起來我們的政腐比較像是不願意管理(或懶的管理)，所以才直接以禁止的方式取代教育與疏導民意。

當然，扯遠了，讓我們回到主題，為什麼台灣會需要賽車場?正是因為台灣充滿著許多對汽機車競速熱愛的車友，一直沒有個可以合法探索自己的極限、提升自己技術的環境，所以他們只能在公道或山道上發揮，用自己與別人的生命當賭注，在路上暴走，狂飆。隨著無法節制的人越來越多，環境越來越惡劣。

每當暑假的到來，一個接著一個大家熱愛的山路開始戒嚴、瘋狂取締。一般的騎士騎在山道上除了擔心會不會被警察刁難外，更要時時警惕著對向會不會有耍帥失敗而摔過來的屁孩把你擊落。這樣的山路騎起來，一點都不愜意，還帶著許多的壓力。騎的有壓力，回到家後面對的又是另一種，叫做家人的壓力。

"就是因為環境的危險，所以才不希望你騎車"

這樣輪番精神轟炸後，能持續保有熱忱的人還有多少呢?這也是為什麼我們會需要賽車場，因為要有一個讓車友們能盡...