[台灣山林探索日記]兩天一夜 | 全台露營資訊
霞喀羅古道在這一兩年變得很熱門,與眠月線肯定是無法比擬的,但這條古道的歷史悠久可以一直追溯到清朝,在當時撫番時就已經存在的石加祿古道。
霞喀羅古道在這一兩年變得很熱門,與眠月線肯定是無法比擬的,但這條古道的歷史悠久可以一直追溯到清朝,在當時撫番時就已經存在的石加祿古道。
到了日治時期時,日軍也是為了理番而建立霞喀羅警備道路、薩克亞金警備道路,而這兩條警備道路構成現在的霞喀羅古道。2001年林務局將霞喀羅古道規劃成國家步道系統的示範道路,屬於霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統。
這條路線可算是四季皆宜,整條步道介於海拔1200m-2000m,而通常過夜的地點「白石駐在所」高度約在1600m,也是個夏天避暑的好地方,這條古道秋冬可以賞楓、春天賞櫻、夏天沐浴在杉木群的懷抱。 若是時間不允許兩天一夜的朋友可以考慮KKDAY[1]推出的一日行程[2],也可以包含接駁,可以走完全程,駐在所一個不漏
古道因為是日治時期的警備道路,同時也是全台駐在所密度最高的地方,沿線就有10多個駐在所(參考資料[3]wiki),不過沿線上的駐在所隨著時間而慢慢崩壞,很多都已不復存在,頂多剩下部份的牆面可以看出一二,想像當時的時空背景。
路線造訪霞喀羅一般來說可以分成單天或是兩天一夜,不論哪種可以選擇A進B出或是 同點進出(可在白石駐在所當作折返點),差別在於兩天一夜的大部分人都選擇在白石駐在所過夜。
交通自駕:A進B出的交通會相對比較麻煩,需要包車請人接駁,兩邊的登山口:石鹿登山口、清泉登山口不算近,兩地各放一台車做接駁不是一個很容易的做法,要繞很大一圈才能抵達另一邊,畢竟這條步道橫跨五峰鄉跟尖石鄉。
包車接駁:依照上次經驗,一台車費用大約落在8000-10000之間(單程),比較貴的原因是石鹿登山口路況較差。
整趟行程最貴大概就是接駁的費用占大宗,其他伙食帳篷都還好。
一般來說有些健行路線可以在A、B兩地放置車輛,回程時再把人載到A點開另一台車 紮營、水源此趟我們踩...
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